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东方红沪港深灵活配置混合基金经理林鹏、刚登峰和秦绪文表示，未来各种类型、各行业的表现将趋于均衡，部分估值显著处于历史底部的板块将有补涨动力，其中地产、传媒、汽车、券商等行业的公司是重点关注领域。汇安丰泽基金经理戴杰和计伟表示，在未来相当长一段时间里，A股市场的机会是结构性的。优质的消费和医药公司并没有显著高估，但不能否认已经比较拥挤。在5G推进的大背景下，TMT（科技、媒体及通讯）行业基本面会出现回暖，同时带有周期性和结构性特征。未来将坚持以核心消费、医药、低估值金融为主的配置方向，适度调整平衡投资组合。

做一条中国汽车业的“鲶鱼”结束博泰的创业后，2015年，沈晖宣布了其新事业的诞生——他将重操造车“旧业”。沈晖要做的是，造电动车。后来沈晖说，他在上海虹桥一家酒店的大堂的咖啡厅里，完成了初始团队的筛选。就这样，威马汽车由此诞生了。沈晖告诉记者，“威马”这一个名字取自德语世界冠军（Weltmeister）。“在过去的百年时间里，德国无疑是机械化汽车的‘世界冠军’，而在今天绿色智能的时代，我们要做智慧出行领域的新的世界冠军。”沈晖说。

而除了滴滴平台外，易到的网约车平台也有类似情况发生。1℃记者曾亲身经历过被易到平台的即时类网约车转单的情形。记者首要预约到一个牌照的网约车，而实际到达的却是另一个牌照另一种类型的网约车。同时，记者也注意到，被转单后，易到平台提供的网约车司机和车辆信息也发生了变化。据司机说，易到平台允许他们之间相互转让订单，但一般而言双方都必须是在易到注册的司机和车辆。这种转单行为并没有征求乘客的意见。

创业板又该如何实行注册制改革呢？笔者认为，有必要对创业板实行分层管理。一方面，将现行的创业板设为基础层，上市条件维持目前的条件不变。另一方面，可增设一个创新层，相关的上市制度和监管制度与科创板对接。这是目前创业板实行注册制改革的一个比较切实可行的做法。

伴随科创板的临近，A股市场对科创概念股的炒作也掀起一波又一波的高潮。与之相比，创业板的角色定位却略显尴尬。虽然创业板主要定位为创业企业及高新企业的上市摇篮，但在近年来新经济企业的上市过程中，创业板明显表现出制度设计上的不足。科创板一旦推出，创业板面临的竞争压力将更加明显。随着全国各地大批科创型企业争相选择赴科创板上市，未来的创业板难免会有“门前冷落车马稀”的情景之忧。

创业的决心职业经理人生涯给沈晖带来了声誉和财富，但他又时常会感到苦恼。“特别想用自己的时间和精力为整个社会和国家做点有意义的事情。”沈晖说。沈晖的心态变化是中国社会变化的缩影，也是大部分留学精英的思想变化代表。新千年之后，中国经济崛起，“海归潮”渐起，大量在海外工作的国人开始回到中国工作、甚至是创业。在这股思潮下，沈晖也决定回国。